8.5.1.汽车服务专业指导委员会活动记录

汽车服务专业指导委员会活动记录

活动时间：2014年8月28日

活动地点：南京商业学校汽车服务系

活动主题：新学期人才培养方案研讨

参加人员：本校领导及委员会成员

活动过程：

本次活动由韩章主任主持。

韩章主任介绍了汽车服务专业作为学校重点建设的专业，将立足南京，服务江苏，主要培养能够从事本市汽车服务市场中的服务、营销、策划等业务性的管理工作以及汽车生产企业的基础岗位工作，综合职业能力和职业素养较高，德、智、体、美等方面全面发展的高素质技能型专业人才。在人才培养方案课程设置方面请各位委员提出意见。

委员们展开了积极讨论。一直认为要建立与企业岗位无缝对接的柔性课程体系，在课程标准和专业教学标准的开发、教学改革、工学结合等方面要把对学生的人文素质培养放在第一位，新生第一学期专业课程要纳入形体课程、礼貌礼仪课程，在入学之初就给学生“上规矩”，同时注重打造双师结构合理，业务技能和教学能力过硬的精英教学团队，建设能够有效实施学工交融模式，体现联合培养的特色教学基地。尤其把教师的顶岗实践做实做足，配合企业一同管理实习生。与会专家同时还提出了其他意见，如引入行业、企业标准，指导学生实践。

汽车服务专业指导委员会活动记录

活动时间：2015年3月12日

活动地点：南京商业学校汽车服务系

活动主题：行业企业参与教学管理专题研讨

参加人员：本校领导及委员会成员

活动过程：

本次活动由韩章主任主持。

1、学校教学管理方法和手段要充分考虑到用人单位对人才的要求，注重学生动手能力的培养，开展多元化教学，对学校确保教学水平，教师能力，教学效果和教学质量的全面提升有着积极的意义。

2、教学计划基本考虑到本地区中职汽修专业应用型人才的要求，注重学生相关专业知识及技能的培养。希望加强学校和企业的合作，营造企业实际工作环境相仿的教学，增强学生实际业务能力，较快适应岗位要求。

3、学校的教学安排总体符合职业学校汽修专业课程的安排。希望指导方案更加突出学生走上实习或毕业用人单位的需求的内容，培养学生能文能武，具有懂理论、会操作的专业技能。

4、学校汽修专业课程对专业知识和操作技能方面的要求基本符合汽修专业对人员的业务要求，企业需要这类人才。建设加强学生的文化课及职业道德方面的教育，更好的适应岗位要求。

丁卫刚副校长总结，学校汽修专业教学管理方法和手段的实施得到了行业专家的肯定和指导，相信在以后的教学中我们能更加合理的实施计划，让汽修专业教学更加务实、高效。谢谢各位与会专家的指导！

汽车服务专业指导委员会活动记录

活动时间：2015年9月7日

活动地点：南京商业学校汽车服务系

活动主题：汽车技能大赛研讨

参加人员：本校领导及委员会成员

活动过程：

本次活动由韩章主任主持。

市大赛在即，如何促进我校技能大赛集训水平？

（1）精湛的技艺离不开基本功，所以学校应该将基本功训练贯穿于整个教学过程的始终；同时推广和采用项目式教学法，强化学生的动手能力和运用能力，培养一专多能的人才；建立教学团队，实现以研促教，以研促评，以研促学；改善实习环境，增加新型设备，创设仿真环境，让学生在更好的环境中来学习，从而缩小教学与比赛的差距。

（2）推行“现代学徒制”。具体而言，即在形式上实现以师带徒、以徒拜师，结对帮扶，培养精英，储备苗子，形成梯队；在方法上实现以点带面，以少促多，先少数，后普及。从个别入手，带动整个专业学生共同发展提高。在内容上实现以提高技能技艺为突破口，带动提高学生综合素质。从技能与素质入手，因人而异制定培养目标；在时间上实现着眼于长远，分层次，分目标。争取一个学期初见成效，一个学年完成结对目标，逐渐形成长效机制；在效果上讲究师徒结对效果，在传、帮、带的过程中，多角度、立式体式相互切磋，融洽关系，共同提高。

（3）完善多方评价与激励机制。训练过程中制定包括参赛学生、指导老师、企业导师、专业教研组四位一体的评价与激励制度。首先，尽可能在模拟、仿真的训练情境中进行评价，力求评价方式接近大赛真实情境，突出考核评价体系的与大赛规则一致的原则。其次，在评价中要突出学生个体差异性技能的评价，把学生平时的动手能力、初赛时作品完成情况、训练初期作品与评价作品对比情况以及个人技能特长等作为评价内容，要分层次、分阶段、分类别进行评价。

（4）打造竞赛型专业教师队伍。技能大赛是锻炼和培养师资的重要途径之一，建立符合职业教育特点的教练参加或观摩各种技能大赛制度，鼓励专业老师亲自参赛，深入行业的技能竞赛第一线，积极参与行业的展演活动，成为名副其实的“大师”，通过强化自己的技能训练，提升自己的技能水平。

（5）强化校际合作的交流机制。要特别加强校际交流合作，在技能大赛训练期间带学生到兄弟学校训练测试，让学生主动适应陌生环境和新器具设备，消除学生恐慌的心理障碍，提高适应力，加强心理素质，使学生在临场发挥上更有优势。定期举办校际间的交流赛，既锻炼了学生，又交流了技术，对技能提升帮助很大。在参加技能大赛期间，我们主动向其他参赛学校学习，加强沟通，共同探讨技能大赛训练模式。此外，尽可能多地为参赛学生提供交流与展示的机会，如校技能节、区社团展示、省市展评会，行业或协会的比赛，既是练兵，又是激励。

汽车服务专业指导委员会活动记录

活动时间：2016年6月28日

活动地点：南京商业学校汽车服务系

活动主题：“3+3”人才培养模式商讨

参加人员：本校领导及委员会成员

活动过程：

本次活动由曹勇主任主持。

1、中高职教育的教师应该掌握中高职学生的发展规律。真正贯彻以人为本，以学生为主体! 本着实事求是的原则进行课程教学，并且要能从根本上打破传统的授课模式，真正做到与时俱进，只有强化师资队伍。

2、建议引用“三明治课程”理念。这是英国多科技术学院的一项创新性课程。该课程的前两年让学生在学校学习扎实的基本功，第三年将学生送到与所学专业符合的相关企业单位进行实习，最后一年学生再次回到学院进行课程学习。在这种教育模式下前两年在校学习阶段学生掌握了自己所学专业的基础知识，一年的企业实习能够促进学生的理论知识和实际操作能力并且提供了丰富的社会经验。最后一年的回校学习可以让学生总结相关的实习经验。让每个学生在步入社会之前都能有与自己专业相关的实习经验。

3、课程衔接是分段培养中存在的主要问题。具体表现在衔接学校之间各自为政，缺乏一体化设计及内容重复，资源浪费情况严重；另外，衔接课程教材开发缺少针对性、课程教学目标不明确、评价方法不一也是现实存在的问题。

4、作为中高职衔接的一个组成部分，“3+3”分段培养模式仍处于起步阶段，只有一小部分人员（通常仅限于负责招生的人员、制订人才培养方案和教学计划的项目负责人）参与到了试点项目的具体实施过程。参与人员应主动适应现代职教体系建设的潮流和发展方向，关注分段培养模式下的生源特征，改革教学模式与管理方法。

5、对接产业，加强调研，合理定位人才培养目标，完善人才培养方案。人才培养方案是指导人才培养的纲领性文件，属于专业顶层设计的范畴，衔接主体在其指导下开展具体的教学与管理工作。人才培养方案的制订不是两个衔接学校教学计划的叠加与剔除，也不是计划制订者的自我偏好与裁决，其设计的逻辑起点应当是需求导向，既有满足人的发展需求导向，也有适应产业经济发展的需求导向。因此，应基于广泛的行业企业调研，掌握职业岗位对职业工作者的具体要求，并结合学生的现实条件，尊重学生的能力现状与基础，合理进行不同阶段人才培养目标的定位，不能错位和缺位，中职阶段突出对基础知识和技能的培养，高职阶段突出职业性和实践性特征。

汽车服务专业指导委员会活动记录

活动时间：2016年12月27日

活动地点：南京商业学校汽车服务系

活动主题：汽车服务系校企合作专业建设研讨会

参加人员：本校领导及委员会成员

活动过程：

本次活动由韩章主任主持。

韩章主任：汽修专业经过长达34年的历史积淀和专业建设，发展为拥有超200万元成套教学设备，4个先进的汽车教学实训室、实习厂，有数十位理论水平高、教学经验丰富教师队伍的两轮示范专业，毕业生广为分布在全省各大汽车维修企业、汽车制造企业，受到用人单位的广泛好评，为江苏省高速发展源源不断地输送高质量人才。

校企战略合作项目以双元制模式是非常先进成熟的教育合作形式，教育同生产紧密结合，人才培养目标更符合企业的需要。学生有更多时间在企业进行技能学习，而且所接受的是企业目前使用的最新设备和技术，从而减少了费用并提高了学生学习的主动性，学生“为未来工作而学习”的学习目的很明确，大大激发了学生的学习动机；这样有利于学生在学习结束后随即投入工作。企业的广泛参与并提供真实的生产环境及先时的设施设备，使学生更加接近实践，接近未来工作的需要；学生能较早地接近新技术、新工艺、新设备、新材料、新知识。

此次校企战略合作通过打造出南京乃至华东地区的教育高端品牌，为区域高端人才培养及区域经济发展注入新的活力。